一場始料未及的疫情，讓滬上生鮮電商的未來提前到來——流量大量涌入，疫情最嚴(yán)重的一個(gè)月，盒馬的日活躍用戶數(shù)量同比增長127.5%，線上訂單比重自50%增至80%;“拉新成本”大幅降低，叮咚買菜目前每天自然增長的新客比例，已從疫情前的25%上升到了70%;中老年人迅速習(xí)慣用智能手機(jī)進(jìn)行線上下單，40歲以上用戶明顯增加。

如何接住激增的訂單

一季度，滬上生鮮電商“新貴”的成長開啟加速度，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，這種提速相當(dāng)于“兩年增長，一朝實(shí)現(xiàn)”。但與此同時(shí)，疫情好比一把量尺，當(dāng)需求井噴的同時(shí)，也將生鮮行業(yè)的供給側(cè)能力、數(shù)字化能力、組織能力及網(wǎng)絡(luò)效率的長板與短板暴露無遺。激增的訂單面前，“接不住”，將嚴(yán)重影響企業(yè)履約質(zhì)量;“接得住”，則考驗(yàn)著各平臺(tái)的前期建設(shè)和疫中應(yīng)對能力。對此，各生鮮電商各有打法——

叮咚買菜迅速召回公司全部高管，部署赴全國各地采購計(jì)劃，百余人團(tuán)隊(duì)直奔農(nóng)田確保供應(yīng);同時(shí)，以獎(jiǎng)金激勵(lì)，緊急動(dòng)員在職員工推薦親友加盟，一周內(nèi)援兵陸續(xù)集齊，最終占比40%;配送方式也被臨時(shí)變更，由過去的“來一單送一單”轉(zhuǎn)為集約式配送，按小區(qū)進(jìn)行區(qū)塊化調(diào)度，同一路線和時(shí)間段的訂單集中分揀、集中配送;叮咚買菜更請出了12輛蔚來電動(dòng)汽車ES8這些特別援兵，原先電瓶車一次最多送20單，而汽車一次能送近100單。

盒馬在流量猛增情況下，得益于其所有菜品均來自簽約基地，大白菜由此可堅(jiān)持0.99元/斤，較少受到市場價(jià)格波動(dòng)影響;當(dāng)武漢已封小區(qū)，盒馬組織數(shù)十位研發(fā)人員用一個(gè)通宵的時(shí)間，緊急開發(fā)出社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)，消費(fèi)者線上下單后，由盒馬成批次地用公交車將菜送至小區(qū);而最為創(chuàng)新的，莫過于首創(chuàng)“共享員工”。面對已停擺的餐飲企業(yè)，盒馬接納了來自40余家企業(yè)的5000余名員工且實(shí)現(xiàn)迅速上崗。關(guān)鍵在于，有賴于前兩年不斷投入的智能化系統(tǒng)儲(chǔ)備，得以實(shí)現(xiàn)人與技術(shù)的脫離，只需簡單幾個(gè)步驟，“共享員工”就學(xué)會(huì)如何使用盒馬的操作槍，原本需一周的員工培訓(xùn)被壓縮至兩小時(shí)內(nèi)。

模式之選更加分明堅(jiān)定

記者留意到，生鮮電商在疫情前不同的模式之選，在接受疫情檢驗(yàn)后，變得更為分明與堅(jiān)定。其中，叮咚買菜主打“前置倉+到家”模式，在滬設(shè)有253家前置倉，其好處在于，離消費(fèi)者更近，可更快送達(dá)。但由于前置倉在“到家”之前多了一道從總倉至前置倉的配送環(huán)節(jié)，若分配不精準(zhǔn)，生鮮隔期作廢，或其他倉又缺貨，就會(huì)增加成本。因此，前置倉模式對于上游供應(yīng)鏈、精準(zhǔn)算法的要求更高。據(jù)透露，叮咚買菜在上海的部分前置倉，布設(shè)滿一年即開始盈利。深耕上海大本營、提升前置倉密度、跑出模型，成為叮咚買菜擴(kuò)張前的打法。疫情無疑成為一場壓力測試，也為加速進(jìn)軍下一個(gè)一線城市提供了上海模板，近期，叮咚買菜已悄然北上，在某直聘網(wǎng)上的招聘崗位足達(dá)10頁。

與叮咚買菜打法不同，盒馬自去年起開始“兩條腿走路”，在北上廣深試點(diǎn)了70余家類似前置倉模式的盒馬小站，同時(shí)在上海試點(diǎn)6家盒馬mini。盒馬mini就好像盒馬鮮生縮小改良版的“可配送便利店”，店鋪面積更小、品類更精，但依托大數(shù)據(jù)具備了選品能力。盒馬事業(yè)群總裁侯毅日前在接受記者采訪時(shí)透露，疫情中，盒馬mini的優(yōu)點(diǎn)被放大，相同面積的坪效要高于盒馬小站4倍以上，且投資較低，可快速拓展至盒馬鮮生大店所進(jìn)入不了的郊區(qū)、城鎮(zhèn)。而且，盒馬mini同樣具備新零售的所有特征，有些只開了3個(gè)月至半年，每家每天線上訂單就超過2000單，線上訂單比例超過50%。因此，盒馬在疫情稍平穩(wěn)后即作出果斷決定，要將盒馬小站全部升級(jí)為盒馬mini，今年會(huì)沿著上海地鐵沿線開盒馬mini，將其作為覆蓋上海的主力軍。值得一提的是，過去，要找到600平方米左右適合開盒馬mini的店面并不容易。但疫情中，部分餐飲倒閉，不少門面房空了出來，正尋找承接方，且成本相對便宜，這反而激勵(lì)盒馬在第一時(shí)間啟動(dòng)大規(guī)模新店計(jì)劃，從而拉動(dòng)內(nèi)需。

平臺(tái)重心轉(zhuǎn)至開發(fā)新業(yè)務(wù)

對生鮮電商行業(yè)而言，在扛過疫情中對產(chǎn)地資源快速連接、數(shù)字化管理等供給和運(yùn)營能力考驗(yàn)后，現(xiàn)階段當(dāng)疫情趨穩(wěn)，平臺(tái)重心則轉(zhuǎn)移到如何圍繞已沉淀下來的大批用戶，進(jìn)行新業(yè)務(wù)的開發(fā)。侯毅由此更為堅(jiān)信，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，什么都值得重新做一遍，目前已推出平價(jià)“有機(jī)鮮”品牌，通過降低風(fēng)險(xiǎn)損耗、擴(kuò)大基地規(guī)模，力爭實(shí)現(xiàn)有機(jī)蔬菜最多只比傳統(tǒng)菜多出一倍價(jià)格。另外，盒馬正探索按照菜譜來賣菜，如針對上海人喜歡吃咖喱土豆而提供“粉”土豆，針對北京人愛吃涼拌土豆絲而提供“脆”土豆;每日優(yōu)鮮對上海市場的未來重點(diǎn)，在于抓住人們在疫情中養(yǎng)成并延續(xù)的“在家做飯”習(xí)慣，與西貝、小南國、廣州酒家、云海肴等知名餐飲企業(yè)合作，邀請其將自家招牌菜加工為速成菜版，均經(jīng)過真空包裝和零下38攝氏度急速冷凍和質(zhì)檢;美團(tuán)旗下的美團(tuán)買菜，是生鮮行業(yè)的“后生”，春節(jié)前，美團(tuán)買菜登陸上海，在虹口區(qū)周家嘴路試點(diǎn)不過兩個(gè)月，就直接殺入北京市場，最近又陸續(xù)在深圳、武漢等大城市開展業(yè)務(wù)，且尤其發(fā)力“無接觸配送”貨架。目前，美團(tuán)買菜已在數(shù)百個(gè)社區(qū)設(shè)立“無接觸配送”貨架，方便市民取菜，還啟用了美團(tuán)自研的無人配送車輛，為距離較遠(yuǎn)的社區(qū)配送生鮮……這些被各生鮮電商劃下的重點(diǎn)，都將為企業(yè)積蓄新能量，加速迎來大發(fā)展。

來源：新民晚報(bào)