 新浪科技訊 10月26日上午消息，據(jù)每經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，就在剛剛過去的“十一”黃金周，長(zhǎng)沙這個(gè)曾因?yàn)榉績(jī)r(jià)、茶顏悅色一次次登上熱搜的網(wǎng)紅城市再次吸引全國(guó)的目光，這個(gè)假期，騎電單車“打卡”長(zhǎng)沙幾乎成為標(biāo)配，這座城市的共享電單車騎行需求相比“五一”增長(zhǎng)了120%。 今年以來，共享電單車在多個(gè)城市“遍地開花”，這個(gè)在北上廣深等大城市被明令禁止的出行工具，卻意外地在二線城市和下沉市場(chǎng)走紅。截至每經(jīng)網(wǎng)記者發(fā)稿，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享電動(dòng)車品牌已經(jīng)從最初的4個(gè)增加到10余個(gè)，并引發(fā)出行和本地生活巨頭濃厚的興趣。 每經(jīng)網(wǎng)報(bào)道中稱，對(duì)于積極探索下沉市場(chǎng)和講新故事的巨頭來說，共享電單車就像一個(gè)接頭，一端連著機(jī)遇無限的增量市場(chǎng)，一端連著巨頭的出行生態(tài)重要環(huán)節(jié)。而這場(chǎng)圍繞共享電單車的戰(zhàn)事，無論是對(duì)資本、玩家實(shí)力還是技術(shù)基礎(chǔ)的要求，都比幾年前的共享單車“彩虹之戰(zhàn)”高級(jí)了不少。 天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)共有超過250家產(chǎn)品標(biāo)簽含“共享電動(dòng)車、共享電單車”以及企業(yè)名稱或經(jīng)營(yíng)范圍含“共享電動(dòng)車、共享電單車、共享電動(dòng)自行車”，且企業(yè)狀態(tài)為“在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出”的共享電單車相關(guān)企業(yè)。其中94%的相關(guān)企業(yè)類型為有限責(zé)任公司。 從行業(yè)分布上看，共享電單車相關(guān)企業(yè)主要分布在科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)（34%）和信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)（30%）。此外還有16%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，12%的相關(guān)企業(yè)分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。 注冊(cè)地區(qū)方面，廣東省和湖北省擁有數(shù)量較多的共享電單車相關(guān)企業(yè)，均為30家以上。上海市和浙江省的相關(guān)企業(yè)數(shù)量位列其次，分別有20多家共享電單車相關(guān)企業(yè)。分城市來看，上海市和宜昌市的共享電單車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，均有20家以上相關(guān)企業(yè)，此外，深圳、杭州、北京、武漢也均有十幾家共享電單車相關(guān)企業(yè)。 天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，81%的共享電單車相關(guān)企業(yè)新增于5年內(nèi)（全部企業(yè)狀態(tài)）。2017年，共享電單車相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量曾呈現(xiàn)短暫上升的趨勢(shì)，隨后又回落下來。2019年開始，共享電單車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量開始回升。截至10月23日，以工商登記為準(zhǔn)，2020年共新增近70家共享電單車相關(guān)企業(yè)，是2019年全年增量的1.7倍。 |
