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網約車難盈利仍持續(xù)擴張.曹操出行欲掘金同城速遞

2020-6-16 09:24| 查看: 1676 |來源: 證券日報

疫情之下,網約車生意不行,但無接觸服務需求卻大增,曹操出行日前更是推出了外賣配送業(yè)務,發(fā)力同城速遞市場。 除了外賣,曹操出行此前還通過“曹操幫忙”配送過鮮花、蛋糕以及手機等貴重物品。 對此,曹操出行副總 ...

疫情之下,網約車生意不行,但無接觸服務需求卻大增,曹操出行日前更是推出了外賣配送業(yè)務,發(fā)力同城速遞市場。

除了外賣,曹操出行此前還通過“曹操幫忙”配送過鮮花、蛋糕以及手機等貴重物品。

對此,曹操出行副總經理龐博向《證券日報》記者表示:“我們在2017年就推出了曹操幫忙業(yè)務,但因為疫情的出現,今年業(yè)務量大幅增加。”

有分析師表示,疫情將推動同城即時物流市場的發(fā)展,未來會有更多企業(yè)進入這個領域,競爭也會加劇。

相比火爆的同城速遞市場,網約車則仍舊不容樂觀。但曹操出行在推出外賣配送的同時,仍舊在擴張網約車業(yè)務,這半年以來增資了不少子公司。

盡管網約車業(yè)務處于虧損狀態(tài),但龐博表示,仍舊看好網約車市場,規(guī)模化是盈利的關鍵。

“曹操出行做同城業(yè)務的本質是想把送人和送貨能夠結合到一起,減少車的空載率,提高單車收益。”汭疆資本副總裁王爾德在接受《證券日報》記者采訪時表示。

掘金千億元同城速遞市場

近日,有消息稱,曹操出行將發(fā)力高端外賣配送業(yè)務,由曹操的專職網約車司機負責配送,用戶可通過曹操出行APP里的“曹操幫忙”欄目下單外賣配送。

目前,入駐的餐飲商家客單價均在300元左右,網約車司機的收入將根據行程距離決定。

據了解,“曹操幫忙”業(yè)務是曹操出行平臺基于滿足乘客主流專車需求之外,單獨設立的一條產品線,該產品線為用戶每一次需求購買足額的保險,以龐大車隊規(guī)模及專車司機隊伍,為用戶提供專車專人、點對點的個性化即時幫忙取送服務。

今年5月份,曹操出行對外公布的“曹操幫忙”運營數據顯示,2020年1月份業(yè)務單量同比增長77.11%,2月份同比增長36.93%,3月份同比增長69%,4月份則同比增長81.11%。

“出行行業(yè)有顯著的波峰和波谷效應,在波峰的時候是需求的高峰。”龐博認為,在波谷的時候,從司機的意愿來看,如果有幫忙的訂單進來,盡管要多花時間,司機是愿意去接單的,從目前來看,譬如像蛋糕,體積比較大的電子產品,比如說臺式電腦,或者是客單價較高,體積比較大的高端的外賣,昂貴的鮮花禮品等專車的車內空間是比較適合于這類物品的,這是傳統城內配送的兩輪車無法相比的。

受疫情影響,今年的同城速遞業(yè)務尤其火爆,3月份,滴滴還上線了跑腿業(yè)務。此外,同城速遞市場競爭頗為激烈。去年以來,順豐、滴滴等公司也相繼進軍同城速遞市場。

據艾瑞咨詢數據,2019年即時物流行業(yè)訂單量達到185億單,同比增長38%,行業(yè)市場規(guī)模超1300億元,預計2020年即時物流仍將保持30%左右的行業(yè)增速。

安信證券研報分析,隨著消費者線上購物習慣的養(yǎng)成,餐飲外賣和新零售構成了即時配送的主要需求。未來新零售的不斷發(fā)展,需求品類的擴張有望引發(fā)行業(yè)更多變局(快遞企業(yè)入局、生鮮商超自建物流等),頭部企業(yè)在近兩年均處于完善自我配送網絡,提升管理品質的階段,行業(yè)將進入新一輪競爭期。

網約車難盈利但仍在擴張

與此同時,曹操出行的網約車業(yè)務仍舊處于擴張狀態(tài)。

6月11日,曹操出行在杭州成立新公司——錦華出行科技有限公司,該公司注冊資本1億元人民幣,公司經營范圍包括網絡預約出租汽車經營服務;道路貨物運輸(不含危險貨物)。

就在一周之前,曹操出行旗下公司上海吉利優(yōu)行網絡科技有限公司注冊資本由原來的1億元增至2.6億元,增幅為160%。

事實上,今年以來,曹操出行不斷對旗下公司增資。3月31日,曹操出行福州公司注冊資本新增,由原來的1億元增至1.5億元,增幅達50%。4月20日,曹操出行的全資子公司,東莞優(yōu)行科技有限公司注冊資本由7000萬元增加至1.3億元,增幅超85%。此外,曹操出行北京公司——北京吉利優(yōu)行科技有限公司也增加注冊資本,由原來的5000萬元增至1.6億元,增幅達220%。

對此,龐博表示:“增資的主要目的是因為我們比較看好出行市場,堅信只要全力以赴,曹操出行就能走得越來越好,增資主要是用于擴大市場規(guī)模,投入運營車輛。”

截至2020年6月1日,曹操出行已經上線全國55個大中小城市,累計投放車輛48972輛,注冊用戶達3630萬。

值得一提的是,雖然曹操出行看好網約車市場,但一直以來網約車仍舊難以實現盈利。

目前,網約車市場已經形成了以滴滴為首,美團打車、曹操出行、首汽等多強共存的局面,行業(yè)競爭仍舊激烈。

與此同時,去年以來,依舊有汽車企業(yè)不斷推出新的出行平臺,來分食網約車市場紅利,這也導致用戶增長乏力,盈利也愈發(fā)艱難。

龐博表示,網約車實際上就是出租車的線上化。出租車是可以盈利的,網約車自然也可以盈利。他認為,曹操打車需要一個公平競爭的環(huán)境,也就是在線下的所有的車輛都應該是運營車輛,每一名網約車司機也都應該有網約車駕駛許可證,這樣才是一個正常的市場競爭,網約車這個行業(yè)也才能夠做到依法合規(guī)的發(fā)展,規(guī)避劣幣驅逐良幣的現象。

責任編輯:覃肄靈

本文最后更新于 2020-6-16 09:24,某些文章具有時效性,若有錯誤或已失效,請在網站留言或聯系站長:[email protected]
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