 據(jù)報(bào)道，知情人士透露，Uber考慮收購(gòu)戴姆勒和寶馬合資成立的網(wǎng)約車公司Free Now，借此提高歐洲和拉美市場(chǎng)份額。 知情人士表示，Uber是在Free Now因?yàn)樾鹿谝咔槎y以吸引更多投資者時(shí)表達(dá)收購(gòu)興趣的。由于網(wǎng)約車市場(chǎng)面臨種種挑戰(zhàn)，導(dǎo)致定價(jià)十分困難，因此相關(guān)交易也將十分復(fù)雜。 知情人士表示，目前無(wú)法確保雙方一定達(dá)成交易，也有可能出現(xiàn)其他競(jìng)購(gòu)方。Uber和寶馬發(fā)言人拒絕對(duì)此置評(píng)，戴姆勒發(fā)言人則表示不會(huì)對(duì)外界猜測(cè)作出回應(yīng)。 Uber股價(jià)今年以來(lái)累計(jì)上漲20%。 戴姆勒和寶馬去年合并雙方的出行業(yè)務(wù)，組成合資公司Your Now，旗下包括Free Now網(wǎng)約車等5項(xiàng)服務(wù)。Free Now曾經(jīng)以MyTaxi的身份運(yùn)營(yíng)，后來(lái)整合了法國(guó)的Kapten、希臘的Beat和羅馬尼亞的Clever Taxi等網(wǎng)約車應(yīng)用。 截至6月，戴姆勒對(duì)其持有的半數(shù)Your Now股權(quán)估值為6.18億歐元（7.2億美元）。該合資公司的業(yè)務(wù)還包括停車服務(wù)Park Now和汽車共享平臺(tái)Share Now等規(guī)模較小的業(yè)務(wù)。 戴姆勒和寶馬有意出售Free Now，表明他們希望集中精力利用核心汽車業(yè)務(wù)創(chuàng)造現(xiàn)金和改進(jìn)效率。其他汽車廠商也在紛紛收縮出行服務(wù)，通用汽車就在今年早些時(shí)候關(guān)閉了Maven汽車共享業(yè)務(wù)，福特也在2019年終止了Chariot按需巴士服務(wù)。 無(wú)論是對(duì)科技公司還是汽車廠商而言，利用出行服務(wù)盈利都是一件頗具挑戰(zhàn)的事情。不同地區(qū)的交通法規(guī)差異極大，因而在新冠疫情爆發(fā)前就難以做大規(guī)模。 在新冠疫情之前，F(xiàn)ree Now的總收入預(yù)計(jì)將從明年的25億歐元增長(zhǎng)到2022年的80億歐元（93億美元）。但這一增長(zhǎng)預(yù)期卻因?yàn)橐咔槎艿絿?yán)重影響，F(xiàn)ree Now被迫在4月裁員。 Uber總部位于舊金山，通過手機(jī)應(yīng)用提供網(wǎng)約車、送餐和送貨等服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍遍及全球70個(gè)國(guó)家或地區(qū)的1萬(wàn)座城市，去年總營(yíng)收為141億美元。 |
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